SMONTAGGIO DELLE VETRATE

Le vetrate sono state smontate dalle rispettive sedi rimuovendo, ove presenti, le componenti mobili del telaio. Una volta rimosse le viti di sostegno i pannelli sono stati posti in casse preassemblate su misura, con imballaggio realizzato in polistirolo, interponendo carta di riso ad evitare il contatto diretto con la vetrata. Una volta raggiunti i nostri laboratori le vetrate sono state disimballate e rimosse dai loro telai in ferro. La rimozione dai telai prevede, oltre all’apertura degli stessi l’apertura dei fili di rame che tengono la vetrata fissata ai tondini metallici di sostegno.

Rilievi

Tutti i pannelli sono stati fotografati in luce trasmessa e riflessa. Sono stati eseguiti i rilievi grafici che hanno messo in evidenza oltre a fratture, indebolimenti della tramatura e frecce di imbarcamento, anche le differenze tra i pannelli costituenti le vetrate

Pulitura

Con l’ausilio di appositi solventi sono stati rimossi con facilità i residui di stuccatura che sigillavano le vetrate ai telai metallici e la patina polverulenta superficiale nonché il degrado costituito da macchie di vernice. Successivamente sono stati rimossi i fili di rame di ancoraggio ai tondini metallici di sostegno. La rimozione delle stuccature ha consentito così un’analisi più dettagliata dei piombi perimetrali e il completamento del rilievo, nonché di valutarne la sostituzione.

Ripristino tessere vitree

Rimozione delle sigillature in silicone e pulitura del trafilato in piombo. Estrazione dei rulli fratturati mediante sollevamento dell’ala e pulitura. Incollaggio dei rulli fratturati recuperabili con resina acrilica ad indurimento UV.

Ripristino piombatura

Dove i piombi costituenti la tramatura non risultavano particolarmente deteriorati, i rulli sono stati reinseriti ripiegando le alette del trafilato. Dove il trafilato originale era particolarmente deteriorato si è operata un’integrazione dello stesso con una lamina in piombo opportunamente modellato e saldato alla tramatura originale. Nel caso di rulli particolarmente deteriorati si è optato invece per la sostituzione degli stessi.

Pastinatura come da ricetta tradizionale con olio di lino cotto, gesso e nerofumo. L’applicazione, oltre alla completa sigillatura della vetrata, interessa tutta la superficie della tramatura dei piombi conferendo un’ulteriore protezione sovrastante la patina passivizzante tipica del piombo. Saldatura dei nuovi rametti per il sostegno della vetrata mediante ancoraggio ai tondini metallici del telaio.

Restauro intelaiature

Il restauro delle componenti fisse e mobili dei telai ha previsto la rimozione della vernice e dell’ossidazione superficiale decoesa con l’utilizzo di spazzole e bisturi e l’applicazione a pennello di convertitore di ruggine. In alcuni punti sono emersi pigmenti rosso arancioni, con molta probabilità precedenti trattamenti protettivi a base di Minio.

Posa in opera

Sulle componenti fisse dei telai e sulla grata esterna sono stati montati i pannelli comprensivi di telaio e trasportati presso la Cappella degli Scrovegni per l’installazione con particolare attenzione è stata alla sigillatura e alle guarnizioni lungo il perimetro degli antelli apribili. Una volta ultimato il montaggio e smontati i ponteggi è stato possibile apprezzare il risultato dell’intervento, la ritrovata luminosità e trasparenza.